Durante años, hablar de aviación comercial en Rusia también fue hablar de Boeing y Airbus. Sus aviones han sostenido buena parte de la flota comercial del país, pero esa normalidad empezó a romperse cuando las sanciones occidentales complicaron el acceso a nuevos aparatos, repuestos y soporte téc...

Continúa leyendo en la fuente original:
Xataka — Leer artículo completo →